Nov. 4, 2009
Tegnap "nagy nap" volt. Utolsó napom úgynézki ezévben, hogy kondi miatt a Fáy utca felé kerülve motorral jöttem. Sajnos bejött a Tél, az emberek ülnek a kocsiban, bambunlak kia fejükből, nem látják a motorost, meg nem is várjak … ki az a hüje aki ilyen időben motorozik ugye … szóal totál nem az az időszak, időjárás, meg városban amúgyis kényszer a mtoorzás, nem annyira feeling 
Na de szóal, utolsó nap városba emiatt. Hétvégén persze megyek, ha föl nem fagy az aszfalt, mert menni kell 
Sajnos amúgy kezd necces lenni, mer 3 fok alatt ha jól tudom az aszfalt már nulla tapadással bír, főleg egy ilyen dualsportkamu gummóval. Mindegy, nem leszek JuenWannabe! (Ugye Káódiják! 
)
Ez eddig egy "első" dolog. Jöjjön a következőőőő …. -dobperges- ….. …..
Első legtöbb hibaüzetnet a motortól. Jó ez nem vészes, meg megvn az oka, nem az hogy bimmer, de volt. Hibaüzenet induláskor hogy a benzinszint alacsony … ez egy gyökérség, ezért a Bimmer motorrad szakosztályt p.csánrúgnám, mert még van benne vagy 200km mikor ezt kiírja! Amúgy ez náluk szokás, kocsi dettó igy csinál. Igaz azt Karlovy Vary-s utunkor kipengéztük, mer nem érdekelt a rinya, addig mentem amíg kiszámoltam.Sóal bengaszint alacsony, fagypont jelzés, hogy már túl hideg van, ezt a gumik és egyebek miatt jelzi 2.5fok alatt (hűttővíz miatt valószynű nem 
), illetve olajszint hiba jelzés. Ezt is megértem, mert már megint oldalsztenderre tettem és ott is járattam be
Ééééééssss mééééggggg: THE FIRST STOPPIIEEEE!!! 
Nem tudatos, és marhára nem is tudtam irányitani a meginduló hátsó súlyt, de megvolt Részleteiben: Dózsa György út, 3 sáv, torlódás, szállingózó havacska, de ez csak látvány elem. Jobbról középsávba bejövök, gyorsítok, balról középre szuszuki ignis jön, jó ez még nem baj, jött az aszfalt felmarás, az beparázott, satufék, és meg épp gyorsitásban mögötte, majdnem satufék, mert nem hiszek az ABS-ben, motor meg megindul … vagyis az eleje mintha horgonyt vetett volna de a hátulja … hát ö még tartogatott egy kis inerciát hogy megemelkedjen Előzni kezdett balról magasodva Meglett összeszedtem, valószínű nem tapasztalatból, de azért picit ösztönösen. Szóal belassultam, hátsókerék le föld, kis rángcigálódás, és mentünk tovább. Ilyen is kell
Na és akkor a nap tortájának tetejére a hab: először nem indult be! Vagyis ez nem igaz. Beindult, de rahuztam a gázt befulladt. Megegyszer ráindít , megy, rahúzok, befullad. Tegyük hozzá meg a gépkönyvben is írja hogy járatni kell, nem egyből húzni Ja tegyük hozzá kinn áltt a Teve egész nap a fagyban, ez már nem jó az akksinak, rááadásul nem maxra kapcsolt markolatfűtéssel kell indytani, és ráindításkor nem egyből nyomni, hogy meg a fényszoró is huzza le a powert … Jó hát megtanultam hogy szivacs. Ja tanulópénz: 20 perc varakozás hogy erőre kapjon az akksi, közben totál értelmetlen, egyemberes betolási kísérletek Nem tudom, ezt a betolást nem is értem utolag miert csináltam Fekete Laci leizzadna, és meg akkor se menne neki
Kb ennyi: Városi bohóckodás szezon lezárva,hibaüzenet rekord beállítva,Stoppie … meg gyakorlásra szorul És ezek ellenére meg bízok kicsit hogy meglesz az a maradék 800km a 10k-s szervízig, nehogymár csicska Ewan Wannabe legyek! Csak a hó ne essen!
4 Responses to “Az elsők napja, na meg az utolsó”
Aztan azzal a hidegben motorozassal ovatosan. A BMW az ezer kilometeres bejarato olaj utan 20w50-es asvanyit hasznal, aminek emlekeim szerint olyan 8-10C lehet az alja, raadasul ezek az asvanyi olajok nem is birjak olyan jol a hideget, hamarabb ledermednek. Szerintem azert is eszi neked elegge az olajat/jelzett alacsony olajszintet.
A hideginditas meg olyan, hogy ilyen hidegben, hiaba leghuteses, es gyorsabban felmelegszik kicsit, szerintem legalabb egy, de inkabb ketto percig (asszem normal esetre is fel percet ir a konyv) nyugodtan lehet alapjaraton jaratni elindulas elott. Plane igy bejaratas soran, amikor fontos, hogy megfelelo homersekleten kopjanak ossze az alkatresze.
Betologatni mar csak a katalizator miatt sem annyira erdemes, plane hidegben. Amugy is kozel lehetetlen szerintem
By kodiak on Nov 4, 2009
Upsz, na ezt az olaj temat akkor koruljarom meg, mert tenyleg igazad van! Most ahidegben kezdte jelezni, aztan lehet az lehet hogy nem tudja folszini, be van surusodve is
Jajaj, fel percet ir. Amugy ugy szoktam hogy amig a kesztyut sisakot folveszem, addig melegitem, csak a gyoker garazsmestertegnap ma beszolt hogy nem tud szelloztetni es hogy ne ott melegitsem lenne a motort. Vloszinu sajnos lefurom a sajatomban, es ott lesz tartva a bimmer, ott addig melegitek amig akarok. Meg nem lesz olajszagu, meg poros.
Hat jo katalizator egy , de tenyleg, ez a fizikai keptelenseg!
Jaaa, es elfelejtettem! tegnap estem el vele majdnem eloszor! nem birtam folszallni ra, sz.r jardan ferde volt, es nem birtam atzlepni folotte
Vazz azert nem ertem! nalam alacsonyabb a userek 99% akkor ők hogy?! 
By admin on Nov 4, 2009
Technika kerdese. Mult hetvegen voltunk sutogetni a parton, aztan egyik srac, aki itt motorozott, es megy haza mondta, hogy majd o atall masik helyre vele. Mondom jolvan, vigyed, itt kulcs. Jon vissza: "hat ez tenyleg baszott magas". Kozben nalam egy fejjel magasabb a srac, nalad egy picit alacsonyabb lehet, de nem olyan sokkal. Meg hogy hogy lehet ezzel menni, ha le sem er a labad. Ilyen extra kovetelmenyek, hogy mindket labad telitalppal leerjen? Akkor max valami lowriderrel tudnek menni
Felszallasnal meg, bar sokszor nem volt ra szukseg, siman fel lehet allni a tamaszto oldal feloli labtartora, es ugy felszallsz. Csak mondjuk, ha tenyleg olyan magasan van, hogy te nem tudod atlepni, akkor pl. sok csomaggal erdekes fuggolegesbe is hozni. Bar azt is meg lehet oldani lenduletbol. Nehez, magas motor, hozzaszokast igenyel.
By kodiak on Nov 4, 2009
Hat ja technika, csak nekem tudod gorcsol a labam ha az a felhuzom magammelle, at ules folot … Szoal ez egy biologiai adottsag, mikor futottam akkor alakult igy ki ott vmi
Igy vagy lendulet at lólengesben, vagy sehogy 
Tegnap a sehogy volt, folhuztam a labam, gorcs, fellabbal tartottama motor, massziroztam a oldalam, motor dolt, epphogy meglett 
Lehet nezek erre is Youtube videot, a kozeptamasz is olyan volt , az pl mar tok konnyu
Meg marad a kozeptamaszon felszallas. Wallisba is az alacsony szerelo ugy ult ra.
By admin on Nov 4, 2009